Bruk og vedlikehold av håndbrems

Feil måte å bruke

① Trekk for stramt

Funksjonen til håndbremsen er å stabilisere kjøretøyet etter at kjøretøyet er stoppet for å unngå ulykker forårsaket av at kjøretøyet sklir på enkelte veier. Mange venner tror at det er greit å trekke håndbremsen til det strammeste, men faktisk er den 100 % sterk i lang tid. Dette vil forkorte levetiden til håndbremskabelen, fordi overdreven strekking av metallet eller å holde det strukket i lang tid vil akselerere deformasjonen, noe som vil akselerere bremseforfallet til håndbremskabelen. I tillegg har håndbremsen sin egen uavhengige bremsemekanisme. Når håndbremsen ikke brukes, returneres bremseskoen automatisk av returfjæren. Dersom håndbremsen ofte brukes med 100 % kraft, vil returfjæren være i en høyfast strekkvirkning, noe som vil føre til at returfjæren mister sin retureffekt over tid.

②Parkering med håndbrems på rampen i lang tid

Nå er parkeringsplasser mangelvare, og det planlegges mange parkeringsplasser for bakker. Etter å ha parkert bilen vil bileieren fikse bilen direkte med håndbremsen, fordi dette vil få håndbremsen til å bære for mye bremsekraft og gjøre at håndbremsen slites raskere. Den kan brukes mer praktisk. Metode: Sett murstein eller andre gjenstander under dekkene, og trekk deretter opp håndbremsen for å la hjul og håndbrems presse sammen. Hvis du ikke er rolig, kan du sette girspaken i 1. gir eller revers, noe som kan oppnå flere forsikringer. For modeller med automatgir må du først trekke i håndbremsen for å fikse bilen, og deretter sette girkassen i P-gir. Reduser belastningen på girkassen og hindre at P-blokklåsen setter seg fast og ikke kan låses opp normalt.

Vi anbefaler imidlertid at alle bileiere prøver å ikke stoppe på rampen, for å skade bilen og seg selv.

③Det er strengt forbudt å bruke håndbrems ved kjøring i høy hastighet

Å trekke i håndbremsen når du kjører i høy hastighet kan lett låse ett av bakhjulene og forårsake sideglidning. Den riktige måten er å redusere hastigheten ved å gire ned, og kun trekke i håndbremsen for å stoppe bilen når hastigheten er veldig lav.

Hvordan vedlikeholde håndbremsen

Som en mekanisk ting, i tillegg til gode bruksvaner, er regelmessig vedlikehold også veldig viktig. Nedenfor vil jeg introdusere forholdsregler for vedlikehold av håndbremsen.

①Kontroller effektiviteten til håndbremsmekanismen

I likhet med pedalen på fotbremsen har også håndbremshåndtaket et trekkslag. Vanligvis, når håndtaket er trukket til 70 % av hele slaget, skal håndbremsen være i normal bremseposisjon, så før du sjekker bremsekraften til håndbremsen, bør du finne ut dette 70 % arbeidspunktet, som kan passeres Tell skrallelydene for å bestemme. Du kan parkere bilen på et relativt stille sted, trekke sakte opp håndbremsen, og telle skralleklikkene mens du drar til håndtaket er trukket til enden. Beregn deretter 70 %-posisjonen av det totale antallet lyder, denne posisjonen er det effektive arbeidspunktet til håndbremshåndtaket.

②Test følsomheten til håndbremsen

I tillegg til bremseeffektiviteten bør også følsomheten til håndbremsen kontrolleres, noe som er spesielt viktig ved start i en skråning. Når du kjører sakte på en vei uten helling, dra sakte i håndbremshåndtaket for å kjenne håndtakets følsomhet og leddpunkt. Denne inspeksjonsmetoden vil ha på seg håndbremsmekanismen, så antallet inspeksjoner bør ikke være for mange. Under inspeksjonsprosessen, hvis bremseytelsen eller følsomheten til håndbremsen viser seg å være utilfredsstillende, kan det vanligvis løses ved å justere betjeningskabelen til håndbremsen. Det er en justerbar kompensasjonsmekanisme ved forbindelsen mellom bunnen av håndbremshåndtaket og stålkabelen (vanligvis dekket av den innvendige trimmen), og lengden på bremsekabelen kan strekkes ved å stramme mutteren med en skiftenøkkel. Men noen biler har justeringsmekanismer plassert under bilen. Hvis du ikke er kjent med det, bør du be vedlikeholdspersonell ta seg av det.